A股2400点 看似近又很远_玉溪美食

　　本报记者 韩红刚

　　七年前的十月，沪指站上了6100点，不过，当前沪指在2400点关前止步。

　　10月17日，早盘沪指一度大跌超过了45点，最低下探至2309点，午盘后沪指振幅有所收窄。而在前一日的16日，沪指最高上涨至2389点，一上一下，两天沪指振幅80点，2400点看似很近但又很远。

　　什么原因促使指数出现大幅度的震荡呢？市场人士认为，一方面国际市场上出现了大幅度的调整，对国内市场造成一定的恐慌；另一方面，国内市场中不确定因素在加大，比如沪港通时间悬而未决，经济数据依然低迷，新股发行继续，市场增量资金能否持续等。

　　因此，多数投资者向记者表示，10月下半月A股结构性机会继续，而指数震荡也将成为常态。

　　全球股市大震荡

　　自9月下旬以来，全球主要市场一片萧条。

　　美国道琼斯指数在不到一个月时间里下跌超过了1200点。DAX和日经指数连续下挫，已回吐今年全部涨幅。希腊股市排倒数第一。

　　国债方面，西班牙、和意大利国债近一个月投资回报急剧减少，面临负回报的。

　　外汇市场最大的赢家是美元。欧洲数据显示经济增长依然疲弱，欧元跌至去年年初以来最低点。而最低的当属俄罗斯卢布。俄罗斯央行行长承认，十天内投入约60亿美元支持卢布，可即便如此也难扭转卢布跌势。

　　黄金价格走势也相当疲弱，在1220美金左右震荡许久，而国际石油价格更是出现了罕见的大跌。受市场供应充足和美元走强影响，布伦特油价跌幅最大。

　　太平洋投资管理公司前首席执行官认为，市场这种剧烈震荡的状况可能还会持续数日到数周。被很多投资者推崇的股票分析师加特曼投资者不应该再多做股市，他认为当前全球股市抛售潮可能仍会继续，市场可能在很长一段时间内进入熊市。

　　国泰君安宏观发布最新报告，对近期全球金融动荡影响做了解读。国泰君安认为，由于对经济基本面的担心加重，近期美欧股指暴跌导致全球金融市场大幅震荡，因此，在资金大幅流出股市转向债市避险后，美股牛市或结束，市场有望大商品熊市及债券牛市的新格局。

　　相对来说，此轮全球股市大跌中，A股市场相对强势。

　　德银报告称今年以来股市三甲是印度、中国和巴西。印度股指今年涨幅最大，这一个月来跌幅也是最大，不但抹平26%的涨幅，而且回报已成为负值。尽管面临对中国经济增长的担忧和时局的影响，上证综指全年回报仍高居此席。

　　不过，当上证综指遇到了2400点，这一切变的有点糟了。自9月中旬沪指站上了2300点，历时一个月时间2400点久攻不破，10月17日，沪指一度大跌超过了45点，2300点险些失守。

　　利空占上风

　　什么因素沪指难以上到2400点呢？

　　市场分析认为，国际市场的震荡对投资者心理上造成了一定的恐慌和压力，不过，国内的众多利空才是指数上攻的主要因素。

　　首先，经济数据的低迷对投资者造成真正的打击。10月15日，国家统计局公布的数据显示，9月份，全国居民消费价格总水平（CPI）同比上涨1.6%，为全年新低，更创下56个月以来的新低；生产者物价指数（PPI）连续31个月同比负增长，9月同比下降1.8%，环比下降0.4%，无论同比还是环比跌幅均在扩大。

　　市场分析人士认为，防通胀暂时结束，防通缩又将是管理层面临的一题。另一方面，CPI和PPI的持续低迷，产能过剩和需求不旺都制约经济发展，因此，经济难言好转。

　　其次，对于7月底上演的这幅上涨，市场普遍认为，沪港通是导火索。

　　依照有关方面的规划，沪港通交易实施总量管理，首批额度就是3000亿元。因此有人预判，沪港通的后，将会有3000亿元的外资进入内地市场。还有人认为，由于沪港通每天的额度为130亿元，届时很可能外资会争先恐后地入场，引发沪深股市大涨。

　　不过，对于市场普遍关注的沪港通何时一事，市场普遍认为是10月27日，但是17日港交所总裁李小加表示，目前未有沪港通开通时间表，监管机构会适时公布。并坦言自己并不知道中国证监会是否于17日公布开通时间。

　　李小加又强调，沪港通实际开通日期要由两地监管机构决定，开通前两周是否公布并不重要，没必要在时间上过分解读。

　　“一旦沪港通开通没有时间表，那么之前获利盘会更加汹涌地抽离出市场。”在高新某券商投资部，一位王姓投资者表示，少了沪港通这把火，再加上指数逐步逼近2400点前期整理平台，资金兑现意愿将逐步升温。

　　最后，还有新股发行对市场的抽血作用。

　　日前，IPO排队大军新增10家，待审企业达566家，共有136家企业赶上了9月底的财务数据更新“大限”。证监会最新公布的首发（IPO）企业排队情况表显示，截至10月10日，处在中止审查队列中的拟上市企业共有24家，这意味着此前因财务数据过期而被中止核查的绝大多数企业都赶上了末班车，递交了更新后的预披露材料。

　　可知晓的是，在9月25日时还有160家企业处于中止审查状态，在9月底的几个工作日内，再次出现了企业扎堆递交预披露材料的情况。截至目前，中国证监会受理首发企业623家，其中，已过会33家，未过会590家。未过会企业常待审企业566家，中止审查企业24家。

　　“新股发行的持续一定会市场的资金面。”前述王姓投资者说。

　　结构性行情

　　不过，对市场也无须过分悲观。

　　西部证券认为，近期宏观不确定因素增多对市场情绪形成干扰，预计短期指数还将在2400点下方反复震荡整理。

　　华讯投资表示，大盘20日均线支撑良好，但上方面临2400点压力，马上突破新高再度拉升的可能性并不大，预计后市大盘震荡企稳概率较大。KDJ指标的三线继续高位顶死叉，MACD指标的绿柱拉长，黄白线高位出现死叉，同样预示空前占据主动，另外，中央四中全会即将召开，政策的预期也给盘面带来不确定因素，预计近期大盘以震荡为主。

　　而在震荡市场中，结构性行情也频频上演。

　　10月16日，尽管沪深两市出现了震荡下跌，但是，铁基建板块涨幅第一。这主要得益于市场对未来铁板块的利好预期。

　　近期铁基建板块可谓是利好连连，首先国家发改委日前批复玉溪至磨憨铁和辽宁港至白音华铁扩能工程两大铁项目；此外，中国铁总公司10月13日宣布全面推出货物快运业务。全国铁4200余个货运营业站全面开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。高铁出海方面，10月13日，李克强总理和俄总理梅德韦杰夫会晤，双方同意将加强重大投资项目合作，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。

　　对于铁基建板块，有券商分析师认为，“铁基建股符合低价、主板、国企等题材。”从招标内容看，无疑中国南车和中国北车将成为本次招标最大受益者。

　　当然，具体落实到铁基建板块的投资机会上，上述人士称，投资者可从两方面去把握：一方面围绕铁基建以及相关硬件配套设施方面，包括轨交建设、轨交运营、车辆建造等相关上市公司的龙头企业将直接受益，比如中国南车、中国北车等。另一方面，围绕铁建设的提速，铁领域的信息化业务的服务商有望从中受益，如鼎汉技术、辉煌科技等。