經濟日報12月25日訊（記者 王軼辰）2018年全國交通運輸工作會議25日在召開。交通運輸部部長李小鵬表示，2017年交通運輸行業供給側結構性實現多點突破。還貸二級公收費基本取消，通過實施公綠色通道、差異化收費等多項舉措，實現降低物流成本880多億元。2018年高速公分時段差異化收費試點將穩步擴大。
據了解，2017年，我國西北地區全面融入全國高鐵網，國家高速公待貫通段和內河高等級航道建設進一步加快，“滬蘭空中大通道”貫通，基礎設施短板進一步補齊。鐵客貨運量大幅增長。李小鵬表示，2017年交通運輸促投資促消費穩增長效用明顯。全國公水預計完成投資2.27萬億元，新改建農村公28.5萬公里。鐵營業里程達到12.5萬公里，其中高鐵近2.4萬公里。公通車總里程達到477萬公里，其中高速公達到13.6萬公里。內河航道里程達到12.7萬公里。與此同時，交通脫貧攻堅先行引領作用日益凸顯。貧困地區建成旅遊、資源和産業1.3萬公里。新增通硬化建制村1.1萬個、通客車建制村8473個。
據介紹，交通運輸部將加大對貧困地區高速公、普通國道建設的傾斜支援。2018年將新改建農村公20萬公里，新增通硬化建制村5000個，新增通客車建制村5000個。尤其以、四省藏區、新疆南疆四地州和四川涼山州、雲南怒江州、甘肅臨夏州的三區三州等深度貧困地區為重點，加強對外骨幹通道建設和內部通道連接。2020年我國將實現貧困地區國家高速公主線基本貫通，具備條件的縣城通二級及以上公。
會議明確，2018年交通運輸固定資産投資規模預計與上年目標基本持平，供給側結構性深入推進，物流成本進一步降低，投資和市場環境進一步優化。2018年，新增高速公通車里程5000公里，新改建國省幹線公1.6萬公里。新增內河高等級航道達標里程600公里。主要港口集裝箱鐵水聯運量增長15%以上。
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