今年9月16日至22日，根据《云南省交通运输厅2015年“公交出行周”活动实施方案》部署，玉溪市将开展主题为“优选公交，绿色出行”的“公交出行宣传周”活动，通过在一周内开展多种形式的公交出行宣传活动，共同营造“低碳交通、绿色出行”的城市公共交通文化氛围，让市民了解、关心、支持、选择公交出行。
近年来，玉溪市不断加大城市道和交通基础设施投入，公共交通有了较快发展，不仅为支撑玉溪城市“一心、双核、四组团”空间拓展布局提供了基本保障，也很好地促进了各项城市建设事业的顺利推进。同时，“公交优先、绿色出行”的也不断深入，很多市民自觉选择公交车作为主要出行方式。
209辆公交车548个站点 为市民出行提供便利
“就玉溪来说，大力发展公共交通不仅促进了城市交通可持续发展，实现城市建设节约集约用地，同时，也支撑玉溪城市一心、双核、四组团空间拓展的重要依托。其次，发展公共交通也是保障城市居民基本交通出行，缓解城市交通拥堵，提升城市品质，提高人民生活幸福指数，建设生态宜居城市的重要内容。”市公交出租车辆管理处处长李勇说。
据了解，目前我市红塔区共有3家公交公司。其中，国有企业1家，即玉溪市公共汽车服务公司；民营企业2家，分别是大营汽车运输有限公司和大营街汽车运输服务有限公司。其中，红塔区范围内有公交营运线共27条，线总长275.4km，有运营公交车209辆，2014年公交客运量约2923.32万人次。据统计，目前，国营企业共有16条线，106辆车；两家民营企业11条线，103辆车。全区共有公交站台210个，站点548个，已开通了大营街、研和、高仓、北城、春和、李棋的城乡公交车，基本形成南至研和；北至刺桐关、白龙潭；东至环山、果木林厂；西至大营街的网络化运营格局。
“随着工业化、城市化进程的快速推进，居民公交出行需求的日益旺盛，公交出行不便、运行效率不高、吸引力不强等问题开始凸显。同时，随着城市空间的不断拓展，居民出行需求和空间分布特征将发生相应的变化，对城市公共交通的发展提出了新的要求。”李勇告诉记者，就目前来看，公交车高峰时段拥挤、耗时长，其他时段载客率低等问题成为红塔区城市公共交通发展中存在的共性。
新能源公交车将成为道“主力军”
记者获悉，在玉溪市大力发展公共交通建设的过程中，红塔区将在“十三五”期间，构建以快速公交为骨架、常规公交为主体、出租车和辅助公交为补充的多层次、城乡一体的公共交通体系。通过优化公交线网布局，加强场站建设，优先权分配，建立长效的财政补贴和政策保障机制，推进运营管理模式创新和高科技手段的应用，为市民提供高效、便捷、准点、舒适、人性化的高品质公交服务。同时，将全面提升公交竞争力和吸引力，确立公共交通在玉溪城市客运交通中的主导地位，建立以公共交通为导向的城市发展模式，支持和引导城市空间布局优化，促进新城开发和旧城改善等作为发展城市公共交通的总体目标。
据了解，“十三五”期间，我市将根据不同区域、不同层次的公交出行需求，构建层次分明、功能明确、互补协调的公交线网，提供多样化公交服务；依托枢纽，锚固线网，完善各个层次公交线网的衔接；结合公交走廊，大力发展大中运量快速公交系统；结合城市用地开发，在对现有公交线进行功能梳理的基础上，补充完善公交线网。同时，以枢纽为核心加快公交场站建设，增加场站用地供给，强化场站用地落实；构建布局合理、设施完善、覆盖率高、可达性好、人性化的公交停靠站系统；完善权保障措施，重点推进公交专用道的建设和管理；创新公交场站开发建设模式，鼓励公交与用地相结合进行TOD开发。
“十三五期间，我们将在玉江高速与红塔大道交叉口处建成一个占地58.2亩的东部公交客运换乘枢纽站，该站集多种交通工具和多种服务于一体，将被打造成多种对外交通与市内公交相互衔接的客流集散换乘点。”市公交出租车辆管理处相关负责人告诉记者，该站不仅作为中心多条公交线的始发站，提供车辆维修、保养、保洁等业务，也可接纳江川、澄江、通海、华宁等道客运车辆。同时，作为东片区县际、州际班线车和公交车的夜间停车场，有利于解决车辆往返造成的道拥挤和燃油等能源浪费问题。
为进一步方便市民乘坐公交车，我市将针对部门、公交企业、乘客的不同需求，加快建设公交信息化系统；加强公共交通与其它交通方式之间的信息交换与共享；推进公交IC卡的推广普及工作；试点推广公交电子站牌的应用。同时，加强对公交专用道的和管理，主要交叉口设置公交优先信号；加强停车系统规划、建设与管理，规范内停车行为；编制城市慢行系统和绿道系统专项规划，做好慢行系统、绿道系统与公交系统的衔接；合理引导小汽车使用，适度控制私人机动车交通量的增长。
正实现打造城市低碳交通的目标，我市将在“十三五”期间开展新能源公交示范推广，大力推进新能源公交配套基础设施（如充换电站、充气站）建设，实现配套设施便利化、网络化；完善新能源公交发展政策，促进玉溪市公共交通由传统能源汽车向新能源汽车转变。
据介绍，为方便乘客及及时了解到公交到站、公交线调整等信息，我市还将在各公交车沿线停靠站设立公交电子站牌。该站牌集成了GPS调度系统、视频系统、公共信息发布系统三大主流系统的功能，在等候等待过程，可以通过电子站牌的LED公共屏获悉所搭乘车辆的到达时间或距离本站的距离，合理安排自己的出行计划。
“在十三五期间，我们拟在玉溪市红塔区公交客流量大、道等级高的地区（主要是南北大街、棋阳沿线，针对学校、医院、城市综合体）布设公交电子站牌作为试点，使乘车市民及时获知公交运行信息，待试验成功后再在全市推广使用。”市公交出租车辆管理处处长李勇说。（玉溪日报记者 李冉）
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