昨日，记者从省交通厅获悉，省交通厅厅长刘一平近日陪同副省长丁绍祥深入临沧、普洱两市就新平至临沧高速公建设前期工作进行实地调研。丁绍祥要求，加快推进各项前期工作，力争2015年底前动工建设新平至临沧高速公。目前，国家发改委、交通运输部已同意将新平至临沧高速公列入国家高速公网规划。
“新平至临沧高速公是规划中的云南东西大通道天保至猴桥高速公的一段，也是横贯滇中、滇南、滇西等地的南北大通道的一段，项目建设对沿线地区旅游发展、脱贫致富、资源开发和发挥网整体效益等具有重要意义，具有很强的公益性。”交通厅厅长刘一平表示，作为全省高速公3年攻坚战的重大项目，新平至临沧高速公项目投资巨大，希望省给予特别支持，沿线三市采取群众以折价入股等方式筹集配套资本金。在项目前期工作中，希望设计单位千方百计优化设计，在质量的前提下，合理降低建设成本。
副省长丁绍祥说，山、哀牢山腹地青山绿水，风景秀丽，资源丰富，发展潜力巨大。产业救国，产业之母是交通，要抓好铁、公等重点交通建设。拟建的新平至临沧高速公跨越三江两山（红河、恩乐河、澜沧江，哀牢山、山），投资巨大，工程艰巨。要抓紧项目前期工作，进行多方案比选，科学进行分析研究，将相关工作做深做实。要积极争取纳入国家“十二五”高速公建设规划，力争2015年底前动工建设。要创新融资工作，尝试林权抵押等融资新方式。要做好景东至镇沅、镇沅至景谷等地方高速公规划，注重铁、公合理衔接，发挥网整体效益。
新平至临沧高速公推荐方案全长276.8公里，估算投资460多亿元。由于穿越“三江两山”等高山峡谷地带，桥隧比高达68.1%。公穿越哀牢山地带拟建全长17850米长的特长隧道，拟采用3座斜井、1座竖井进行施工和将来保障通风。该高速公是西部省份打通东南亚大市场的主要交通线之一。公建成后将贯保至潞西，文山、玉溪、普洱、临沧、保山和德宏6个州市，辐射18个国家级、省级口岸，促进对外经济贸易，缩短昆明到临沧的交通距离，完善云南省高等级公交通网络，对于促进沿线经济发展具有重大意义。
云南信息报 记者 袁海毅
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