2015年高速公达4500公里，铁建成里程累计达4000公里，民用机场总数达16个
到2015年，全省高速公通车里程超过4500公里、铁建成里程累计达到4000公里、民用机场运营和在建总数达到16个。在云南省办公厅印发的《关于进一步加快铁高速公民用机场建设实施意见任务分解通知》中，明确了2013年至2015年全省公、铁、机场基础设施建设的目标任务，将未来3年云南综合交通体系的轮廓勾勒得更加清晰。
机场建设
未来3年
新建4个
民用机场
2013年至2015年，实施新建泸沽湖机尝红河蒙自军民合用机尝沧源机尝澜沧机场和昆明长水国际机嘲9+2”配套项目、腾冲机场改扩建项目，完成总投资103亿元。通知指出，两年后，初步将昆明长水国际机场培育成面向东南亚、南亚和连接欧亚非的国户枢纽机常
建设多个机场，如何筹资？按照国家新建支线机场项目全额资本金的要求，除争取国家补助资金外，其余资金由省内配套解决。省财政对每个新建支线机场统筹安排1亿元补助。同时，机场所在地的州、市负责新建、改扩建机场拆迁、场外配套工程建设资金筹措和组织实施。
另外，盘活旧机场土地及有关资产也是途径之一。通知中明确，要加快推进昆明巫家坝机场土地及有关资产处置工作，处置收益专项用于长水机场建设债务和安排全省新建机场建设资金。适时启动蒙自旧机场土地处置工作，处置收益专项用河蒙自军民合用机场建设项目。
高速建设 经济大县
基本实现
通高速
一个阶段性目标是到2015年，确保南北大通道全线贯通，并实现与邻近省份对接，16个州市和经济强县、人口大县基本实现通高速公。
对于建设资金来源，通知称，将引进有实力、有信誉、有资质的投资者，采取BOT、BT、TOT等方式开发建设高速公项目。通过招商引资建设的高速公项目不低于3年计划总投资的三分之一，也就是说，投资者至少要拿出500亿元。
为了吸引投资力，对于经营性收费公，按照“一一测、桥隧分开、还本付息、投资回报”定价机制制定收费标准。在不超过30年的收费期限内，资本金回报率以人民银行的中长期贷款基准利率加2个百分点确定，确保经营主体在经营期内获得合理回报。
另外，云南省将从每年的土地出让总收入中，拿出不低于10亿元，以及省财政每年安排20亿元（2013年至2015年），作为高速公建设资金。省级每年安排不低于3000亩土地开发指标，支持地方高速公建设。
铁建设
快速客运网
总规模
达200公里
备受关注的滇中城市经济圈城际铁也有了眉目。通知提出，到2015年，昆明市至曲靖市、玉溪市、楚雄州人民所在地实现1小时到达。
在山高坡陡的云南，交通建设投资巨大，谁来掏腰包？对此，云南将完善建设资金盛州、市共担机制。按照永久用地13000元/亩、拆迁240元/平方米、临时用地1000元/亩/年的标准补助有关州、市。州、市负责补足拆迁资金的不足部分。
通过共享土地出让收入筹措建设资金，从土地出让总收入中，每年省级计提用于铁建设不低于10亿元。2013年至2015年每年安排20亿元作为省级资本金。各州、市要将本级承担的三分之一以上拆迁资金纳入年初本级财政预算，保障铁建设需要。
都市时报 记者 许孟婕
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