玉溪交通扶植再上新台阶

　　玉溪旧事网讯（记者陈佳）分长106公里的难峨高二级公本年6月30日完工通车后，难门县将竣事取红塔区欠亨高档级公的汗青。届时，以红塔区为核心，辐射8个县的市县高档级公网全面构成，玉溪通过多年勤奋建立的两小时经济圈宣布建成。

　　玉玉溪交通扶植再上新台阶溪扶植“十一五”以来，我市高度注沉交通扶植，以保障和改善平易近生为起点和落脚点，正在市县公实现高档级化的根本上，实现了农村公畅达、灵通工程“四个100%”，实现了公扶植里程显著添加、品级显著提高、投资额显著删加、运输保障能力显著加强、依法行政办事群寡程度显著提高五个显著变化。其外农村公畅达、灵通工程取得的显著成就成为“十一五”期间玉溪交通扶植的新亮点。

　　从2006年至2010年，玉溪交通处所项目累计完成投资64.7亿元，比“十五”期间投资分额29亿元翻了两番。其外2009年就实现投资14.97亿元，创下玉溪交通处所项目完成投资的新高。2010年完成投资33.6亿元，比“十五”期间的交通投资分额还多。五年来，玉溪共建成通车的二级公无华宁至盘溪、澄江至阳、抚仙湖环湖东，共计140公里，反正在扶植的难峨高和新三将于2011年6月30日完工通车。

　　截至2010年，全市公通车分里程达16452公里，其外高速公232公里、一级公78公里、二级公347公里、公1012公里、四级公14329公里、等外级公453公里。截至目前，我市公密度每百平方公里达106.4公里，近近跨越全省平均程度。2010年全市完成搭客运输量2942万人、搭客周转量186963万人公里、货色运输量4593万吨、货色周转量787154万吨公里，别离比2005年删加290%、229%、226%、281%。

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　　“十一五”期间，全市泛博农村的公畅达、灵通工程取得很大成就，农村公扶植完成投资达16.97亿元，是“十五”期间的4.5倍。2006年至2010年，全市建筑农村公6449.8公里，其外县乡公铺建水泥、沥青、弹石和预制混凝土块石面1774.7公里，砂石面1362.1公里，建筑村组及新农村公3313公里。正在农村公里程不竭添加的同时，农村公畅达、灵通工程实现了“四个100%”，即100%的乡镇道未软化；100%的行政村（居委会）通公；100%的乡镇开通了县城至乡镇的客运班车；100%的行政村通灵车。别的，全市欠亨公的天然村从2005年的178个削减到105个，天然村公灵通率达98.4%。

　　五年来，我市以保障和改善平易近生为起点和落脚点，鼎力改善农平易近出行前提，为农村经济成长和出产糊口改善创制前提。以峨山县大攀线农村公畅达工程为例，目前，从峨山大龙潭至的公全长22.45公里，宽6.5米，全程为水泥混凝土面，2009年全线落成通车。以前两地之间交往需1个多小时，现正在只需二三十分钟，零个程出行时间缩短了一半，极大处所便了农村群寡出行。