8月30日前，叁斗钢材交易市场等7个钢材市场关停；9月30日前，昆明大车汽配城等8个汽配市场又将全部停业搬迁，而承接这一工作的地点便是晋宁。
8月30日前，叁斗钢材交易市场等7个钢材市场关停；9月30日前，昆明大车汽配城等8个汽配市场又将全部停业搬迁，而承接这一工作的地点便是晋宁。记者来到两个即将完成承接任务的市场，从吃、住、行、教育、就医等方面为即将搬迁到新市场的商户提前探营。而从探营情况看，这两个市场已经做好了迎接搬迁户的准备。
相比7个老的钢材市场，位于晋宁工业园青山工业的叁斗钢铁物流中心就要“先进”多了。走进叁斗钢铁物流中心，映入眼帘的是宽阔、平整的新路，一栋栋浅、低矮的房屋布置得井然有序，仓储区、交易区、综合配套区分区清晰明了。由于远离了城市和居民小区，叁斗钢铁物流中心周边的交通通畅无比。
叁斗钢铁物流中心占地440亩，投资6. 6亿元，总建筑面积为2.8万平方米，由室内仓储区、室外仓储区、五金金属类交易区、商务中心区、综合配套服务区五部分组成。是集钢材加工、仓储、物流配送、现货、期货交易为一体的一站式钢铁物流中心，以“低成本、高效率、专业化”为标准，构建了商流、物流、信息流于一体的综合服务平台，堪称云南现代钢铁物流行业旗舰。
“就目前来说，只是人气还不够旺。但是，长远来看，无论是交通配套，还是规划的合，都要远远优于主城内的任何一家钢材市场。”一家已经入驻的钢材企业表示，相信按照市场的建设标准，不出几年，新市场将如同昆明螺蛳湾国际商贸城一样，迅速火爆起来。
在8月30日需要搬迁的7大钢材市场中，位于凉亭的云南钢材市场始建于1963年，前身是云南省金属材料公司市场。经过多年的发展，云南钢材市场已成为全市、乃至全省钢材交易市场一块响当当的金字招牌，年吞吐量达到300万吨。但随着城市空间扩展，市场周边陆续建起了居民小区。规划滞后、布局散乱，土地利用率不高、市场设施不完善、功能不配套，经营业态粗放、经营方式陈旧、商品流通信息化水平低，消防安全隐患突出、周边交通不畅等问题都在制约着市场的发展。
众所周知，交通是物流业发展的命脉。可提起交通，市场管理方的云南新港综合物流有限公司董事长段云翔连连摇头。到了钢材运输的旺季，他经常被急得到路上去疏导交通，“有时候，一天要去疏导好几次。”
居住在附近的张女士告诉记者：“每天拉钢材的车一来，市场外面的街就堵车，害得我们上下班都不方便，搬迁后交通肯定能改善”。
在段云翔看来，推进商品交易市场外迁的另一大好处就是，把分散于主城区的商品交易市场，按照经营业态的不同，把同一业态的市场逐步外迁到新规划建设的商贸物流中心，实现集聚发展，形成规模效应，更有利于市场做大做强。“省外商家看得也很清楚，集群才能让采购成本、运输成本等降低，让人员和土地资源得到整合，广东在10多年前就提出产业集群的概念。”
云南叁斗钢铁物流中心位于晋宁县青山工业，距县城昆阳约4.5公里，区位优越，有安晋高速公路、环湖南路、古二公路等路网，交通十分便利。物流中心占地440亩，总建筑面积28.8万平方米。项目整体规划设计分为A、B、C三个板块，由商务服务中心区、钢材仓储区、加工及交易区、五金批发区、综合配套区等5大功能区组成。项目于2010年10月开工，一期工程目前已全面完工并投入使用。
据晋宁工业园区相关负责人介绍，叁斗钢铁物流中心是该园区青山、也是云南省最大钢铁物流港首家建成的钢铁物流企业。目前，青山已吸引了昆明主城区近八成的钢铁贸易企业进驻，其中包括云南最大的钢贸企业云南新钢综合物流有限公司，以及叁斗五金铁艺物流、星玉物流、润霖物流、云南华双现代物流、昆阳钢铁物流城等10余家钢贸物流企业，形成规模近4000余亩、长约3公里的钢贸物流港，是目前云南最大的钢铁物流港。
叁斗集团高层人士表示，叁斗钢铁物流中心以金属材料的加工、仓储、物流配送、现货、期货交易为主，形成集商流、物流、信息流为一体的综合性服务平台。整个项目及其配套设施具有一般钢铁物流贸易用房及其相关配套设施的场所，主要以租赁、公司自用形式集聚相关行业的经营客户集中生产和交易，打造云南省现代钢铁物流行业旗舰。
：位于晋宁县青山工业，距县城昆阳约4.5公里，区位优越，有安晋高速公路、环湖南路、古二公路等路网
云南泛亚商用车物流城位于晋宁县晋城工业，距晋城镇约3公里，区位优越，有昆玉高速公路、晋江公路、龙潭道路、庄蹻路以及园区道路等路网，交通十分发达。
作为昆明主城区汽配市场搬迁的承接地，位于晋宁县晋城工业园区内的云南泛亚商用车物流城，占地702.4亩，总投资达14亿元，现已竣工交付使用。
该物流城作为云南省“三个一百”重点项目，属于昆明14个泛亚商贸物流中心之一，是承接昆明主城商贸物流产业转移、提升、发展，打造现代昆明工业品和商贸物流产业新高地的重要举措。项目由昆明商会云南泓联盛嘉房地产开发有限公司投资建设。在原来的汽配市场基础上新增了仓储、物流、商业配套等板块，引进金融、商业、物流等全方位配套，打造“仓储、物流、经营、办公、生活”为一体的专属汽配之城。
：位于晋宁县晋城工业，距晋城镇约3公里，有昆玉高速公路、晋江公路、龙潭道路、庄蹻路以及园区道路等路网
路线：昆明往昆玉高速行驶，40多分钟就到盘龙寺下口，过了富余收费站不到10多分钟的车程即可到达
不管是商户还是客商来办事，都不用为了吃住烦恼。物流中心及物流城周边，各种餐饮企业几百家，还有不同档次的酒店旅馆可以提供长期和短期住宿。
叁斗钢铁物流中心项目周边(包括县城区)有医疗机构12家。其中，县级医疗机构3家、床位649张。3家县级医院包括晋宁县医院、晋宁县第三人民医院和晋宁县中医院。物流中心附近还分布有一些民办、社区医疗机构，这样一来不仅可以满足大病治疗，同时一些小病在附近诊所便可治疗。
云南泛亚商用车物流城周边(包括晋城镇)有医疗机构5家。其中，县级医疗机构晋宁县第二人民医院有床位329张，还有一些社区医院存在，均可满足搬迁商户的就医需求。
叁斗钢铁物流中心项目周边餐饮业发达，北方菜系、南方菜系皆有，其中多为滇味、川味。而地方特色的腐乳、糟鱼、卤鸭等也非常适合大众口味。如果常驻商户需要自己做饭，买菜、肉、粮、油、米等也相当方便，周边还有下方古城、汉营、恢厂等几个综合实力发展较好的村委会，盛产的菜蔬、花果新鲜生态。叁斗钢铁物流中心项目周边(包括县城城区)有餐饮服务企业448家，预计供餐人数35840人。
云南泛亚商用车物流城周边(包括晋城镇城区)有餐饮服务企业420家，预计供餐人数33600人。
叁斗钢铁物流中心项目除了周边有多家招待所、旅馆外，一脚油门就到的县城内还有各种档次、风格的酒店、招待所、旅馆等住宿企业65家。其中，一入县城北门有一家以晋宁当地历史文化名人郑和七下西洋历史为主题背景的客栈，另外还有多家星级宾馆。
如果需要长期租住，附近也有房间。距离泛亚商用车物流城不到2公里，就有几处村子。村子里民房错落，基本用作了旅馆和对外出租。据了解，长期租每月200元一间，卫生间公用，水电费由住客AA制。至于小区，距泛亚商用车物流城不到15分钟就是古滇商贸城，附近有小区，一套三室两厅的房子月租约800元。
云南泛亚商用车物流城周边(包括晋城镇城区)共有酒店、招待所、旅馆等住宿企业37家。同时，搬迁企业可根据自身特点，选择市场不同的户型来满足住宿的需求。
从昆明到叁斗钢铁物流中心有两条公交线路(二街至昆明、昆阳磷肥厂至昆明)，运行车辆20辆，总座位数850个；从晋宁县城昆阳到叁斗钢铁物流中心有公交线路(昆阳至二街、昆阳至海口、昆阳至古城)，运行车辆18辆，总座位数768个；经过晋城的公交线路有一条(晋城至昆明)，运行车辆72辆，总座位数2376个。
经过云南泛亚商用车物流城有两条公交线路(晋城至化乐、一乘驾校至昆明)，运行车辆29辆，总座位数859个。特别是市场搬迁过渡期间，晋宁县协调县滇骏公交公司开通主城搬迁市场到晋宁县承接市场点对点的公交车，满足过渡期间的交通需求。同时，针对搬迁企业的特点，晋宁县制定了道路交通保通应急方案、社会治安防控方案，抽调部分警力，保障搬迁企业的安全。
从晋宁客运方面了解到，晋宁通往玉溪方向十分方便，晋宁处于昆明与玉溪中间，当地物流企业可以满足物流需求。如果是选择从晋宁发货到玉溪，从客运走货，大约30元。
晋宁到红河方向，经过玉溪、通海、建水方向也是可以的。如果是运输几桶机油，运费差不多就60元，与主城通过客运站运送的费用差不多。
晋宁到楚雄、大理方向，通过安晋高速走，从安宁到楚雄、大理、丽江等地，运费大约在80-300元，这与主城直接运输相比也是差不多的。
叁斗钢铁物流项目周边现有3所幼儿园、3所小学、1所中学和1所高中，即康贝尔磷矿幼儿园、古城中心幼儿园、古城恢厂幼儿园、昆阳四小、昆阳五小、大益希望小学、晋宁五中和晋宁一中，均能安排搬迁商户子女就学。其中康贝尔磷矿幼儿园、昆阳五小距叁斗钢铁物流中心1公里左右，距昆阳四小和晋宁五中2公里左右，距晋宁一中5公里左右。
云南泛亚商用车物流城周边有6所幼儿园、4所小学、1所中学和1所高中，即晋城幼儿园、旭翔幼儿园、童心幼儿园、棒棒糖幼儿园、益博幼儿园、宝贝幼儿园、晋城一小、晋城二小、石碑小学、十里小学、晋宁四中和晋宁二中，均能安排搬迁企业子女就学。其中，6所幼儿园距商用车物流城23公里，石碑小学距离商用车物流城1.5公里左右，距离晋城一小、晋城二小3公里，距离十里小学4公里左右，距离晋宁四中4.5公里左右，距离晋宁二中2公里左右。
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