中越中老国际铁昆明至玉溪段开通运营

　　中新网昆明12月15日电 (周音 陈聪)15日10时45分，满载旅客的K9832次列车由昆明经新建时速200公里的昆玉铁驶向中越口岸河口，这标志着中越中老国际铁共用部分昆明至玉溪段全线开通运营。中新网昆明12月15日电 (周音 陈聪)15日10时45分，满载旅客的K9832次列车由昆明经新建时速200公里的昆玉铁驶向中越口岸河口，这标志着中越中老国际铁共用部分昆明至玉溪段全线开通运营。

　　昆明至玉溪铁正线公里，由东南环线和昆阳至玉溪铁两部分组成，为双线电气化铁，开行旅客列车速度目标值为每小时200公里。该条铁于2010年开工建设，经中铁二十二局等建设单位6年艰苦卓绝的昼夜奋战，顺利建成通车。

　　“宝峰隧道开挖就像在一堆沙子里打隧道，撑不好就全滑下来了。”中铁二十二局项目负责人张金龙说。该集团承建的昆玉铁控制性工程宝峰隧道全长7377米，施工中多次出现涌水突泥、软岩大变形、掌子面失稳等情况，是全国在建铁中风险最高、难度最大的隧道之一。

　　据昆明铁局透露，该铁近期还将开行昆明至玉溪的动车。昆玉铁的通车，中越国际铁昆(明)玉(溪)河(口)铁实现了全线电气化，客货列车运行时间压缩，运输能力大幅提升，将撬动昆明、蒙自经济技术开发区和河口边境经济合作区三个国家级经济开发区的深度融合发展。

　　昆明铁局相关负责人表示，昆玉铁在昆明南站与沪昆客专、南昆客专联通，融入全国高铁网。在国内联通上，共同构成西南长三角、珠三角和环北部湾的高铁大通道；在国外联通上，通过中越、中老国际铁，可联通越南、老挝等南亚东南亚国家，这对云南早日建成面向南亚东南亚辐射中心奠定了基础，助推云南更好地服务和融入国家“一带一”发展战略。(完)

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